Le plaisir passe par l'accessibilité... Considérant la voile comme bien plus qu'un sport, nous avons entrepris dès notre création un vaste chantier d'innovation en proposant un concept regroupant l'essentiel.

et l'innovation par la rupture...Pour atteindre cet objectif, une veille technologique est menée dans les domaines industriels aussi variés que l'aéronautique, l'automobile et le ski pour revisiter d'une manière totalement nouvelle la construction en voile légère.

Lauréate en 2009 du concours Stars et métiers dans la catégorie innovation technologique, finaliste au concours de l'innovation Artinov 2006 dans la catégorie produits et bénéficiant en 2008 du soutien de pour le développement du nouveau BENJI 380 RR réalisé en infusion, Gehull a su asseoir sa notoriété.

Etant à même de concevoir un produit de A à Z, de le fabriquer et d'en assurer le lancement, notre société se présente comme une alternative au schéma de collaboration normalisé architecte/chantier. Ce mode de fonctionnement n'est pas toujours approprié à la conception de dériveurs de nouvelle génération qui nécessite une connaissance et une pratique tranversale des supports de glisse ainsi qu'une expertise dans les matériaux pour atteindre des poids de plus en plus faibles.

Cette spécificité nous permet de développer des produits différents dotés d'une forte identité. L'accessibilité et les performances en sont les clés.

En sus de la conception, Gehull fabrique 20 bateaux par an pour assurer la représentation de la série. La finalité pour l'entreprise étant de transférer ses produits dans une production à grande échelle. Des échanges avec des industiels leader sur ce secteur ont été initiés. .

En 2000, Ivan Gerber introduit un nouveau concept de bateau planant, facile est performant, basé sur un shape no nose et une voile à surface variable en monofilm entièrement lattée.
Aprés quatre années de développement de test et de mise au point pour valider le concept, le benji est commercialisé.

En 2008, gehull dépose un premier brevet de mât hybride aluminium et carbone. Cette solution que reprend le Benji 380 RR ouvre de nouvelles perspectives en terme de performances et d'accessibilité.
En 2009 le brevet est étendu à l'international (PCT)

La maîtrise des matériaux composites et des techniques de mise en oeuvre sous vide les plus complexes, l'utilisation d'inserts, de bois massif pour la fabrication de nos lames safrans, l'intégration de l'ergonomie sont autant d'aspects de conception et de fabrication qui caractérisent nos produits.

Pour finir, les Benji 380 ont gagné sur l'eau la confiance et le respect de ceux qui exigent le meilleur et font aujourd'hui référence en terme d'innovation (cf. presses Bateaux, Voile Magazine).

zoOM sur la fabrication



Sécurité à niveau multiple:
1 - Flottabilité intrinsèque due à l'emploi de matériaux d'âme de densité faible
2 - Flottabilité rapportée assurée par la fixation de volume PS conforme Norme EN ISO 12217
3 - Flotteur certifié étanche après essais en pression

Durabilité accrue :
Les Benji bénéficient d'une construction high tech en sandwich composite fiberglass/polyester.
Ce matériau haute performance se caractérise par une rigidité élevée associée à une densité faible.Sa forte cohésion mécanique confère à nos flotteurs une tenue dans le temps exceptionnelle.
Les composants de coque sélectionnés ainsi que leur mise en oeuvre sont issus des technologies propres de construction des catamarans F18 et des catamarans class A.
- matériau d'âme PVC foam réticulée Herex C.70.75 collée sous vide ou feutre à canaux hexagonaux SORIC selon version
- empilement multicouche de tissus orientés verre roving T290G faible grammage conférant un ratio fibre/résine maximal
- renforts multiaxiaux et UD
- résines et gelcoat polyester classe isophtalique
- colles vinylester

Les composants de gréement et d'accastillage sont montés manuellement.
- profilés aluminium 6005T6 anodisation 20 microns et 6082T6 anodisation 25 microns
- montage avec double écran anti corrosion chromate de zinc et MS polymère
- poulies bille à shape composite
- accastillage monté sur inserts inox 316L
- utilisation de films composites dans les voiles
- visserie inox A4 tenue 300 heures en brouillard salin
Les Benji sont conçus pour naviguer en toute sécurité et construits pour durer.