Le point de vue du concepteur :
«L'amplitude des réglages est importante, la
surpuissance étant facilement gérée par
le vrillage de la chute parfaitement contrôlée
par les 4 lattes forcées. »
A.Le Roux (sail designer)
Explications chirurgicales
Conçues par DAO sur un modèle 3D, les lés
sont tout d'abord découpés selon un patron
puis cousus ensemble de manière à ne former
qu'un seul panneau. Le fourreau, la bordure, les renforts
sont ensuite rapportés. Pour finir deux anneaux Inox/Teflon
sont fixés sous presse à chaud. Jusqu'ici
rien d'exceptionnel pour une fabrication artisanale
de bonne facture. Un petit détail d'assemblage
néanmoins permet d'insérer les lattes
directement en sandwich en utilisant le recouvrement des lés.
Outre le look dépouillé que cela confère
à la voile, l'absence de gousset permet de se
passer des tensions de lattes jusqu'alors importantes
pour repousser les plis.
En navigation le profil quasi rigide s'avère
extrêmement puissant mais ne justifie pas pour autant
l'emploi d'un mât haut module type carbone.
L'ouverture du 1/3 extérieur (délimité
par une diagonale et la chute) de la voile permet de garder
un excellent contrôle dans les surventes sans affecter
l'action de la poussée vélique des deux
tiers restants. La différentielle de surface est progressive
et résulte d'un simple réglage de bordure
combiné à l'action d'un puissant
palan d'étarquage (qui permet de mollir ou de
raidir la chute).
- Page précédente |
